玻貓的Everland

之前坐飛機去附近國家旅遊，有了點概念真正遊玩時間扣除候機的頭尾，五天行程等於四天。這次參加郵輪之旅，就更理解到三天旅程等於一天。

第一天下午抵達基隆港準備報到，經過幾道程序登船，等待緊急逃生的演習(這個是強制要參加的)，船啟程時天色已暗。

原本表訂出發時間是下午五點，但因為有繩索卡進渦輪，經過搶修和測試終於在七點時啟程。

▲九樓餐廳有門可以走到戶外甲板，這裡視野不錯適合拍照，分別在天色亮的時候、還有暗下來時紀錄到美好的畫面。

▲左下角可以看見碼頭人員正準備鬆開繩索，右上方是基隆山上大大的標誌KEELUNG
 

▲11樓某處的紀念區

▲9樓的免費餐廳-其一，晚餐會上固定的主餐，其餘自助式

▲9樓的免費餐廳-其二，比較西式一點。全部自助式


在船上的時間可以做什麼？先大致介紹郵輪上的服務設備。

▲第二天晚上因應大姊的殷殷期盼，我們陪她去唱卡拉OK，但其實我很少唱歌
包廂1小時費用不低，點餐抵消費，但我們才剛吃過晚餐，根本就吃不下了...


抵達石垣島的觀光，可以選擇自由行，或是預約船上安排的幾種跟團觀光選項，我和家人選擇了川平灣的項目。

來簡單介紹一下：
石垣島隸屬於日本沖繩縣的石垣市，島上人口約4萬多人。地理上，比起日本多數地區，離台灣比較近，只有270公里，緯度和宜蘭的蘇澳差不多。石垣島為沖繩縣裡第三大島，擁有縣內最高的山，但其實也只有海拔500多公尺。
大多數居民住在島的南端，也是最繁榮的地區。島上只有唯一一間銀行(琉球銀行)，有麥當勞、摩斯漢堡、全家便利商店、大型賣場、傳統市場，但聽導遊說，沒有電影院等其他娛樂場所，這裡的生活算是蠻樸實親近大自然的。

搭上接駁的巴士，在地導遊是一位嫁來石垣島的親切台灣女生，來這裏生根已9年。
這裡的車牌號碼大多是3碼到4碼，駕駛坐右側，島嶼南區比較有紅綠燈，往北因為比較偏僻，幾乎就不會看見紅綠燈了。

▲消波塊應該是全世界海岸區都可見的特產

▲ 我將基隆港出航的縮時攝影，和玻璃船的錄影剪在一起紀錄
 

準備回車上前還有一點時間，和家人在一旁的餐飲店小坐，點了可以快速吃完的冰淇淋。
這是第一筆日幣消費，看到價錢也不會馬上反應過來，只覺得冰很好吃，但得趕緊吃完。事後去市區消費，才覺得560日幣的冰淇淋真的是觀光區價位 XD
 

米子燒工房．風獅爺公園

前往風獅爺公園前，導遊介紹了一下關於風獅爺的歷史由來，我只用記的不確定有沒有記錯。
古代曾有段時期，在地木造房常常有祝融之災，有人聽聞在當時大陸沿海利用風獅爺作為避邪鎮壓之用，但因為沒有真正看過風獅爺的模樣，於是憑想像自行建造雕像，結果真的就沒有再發生火災，此神奇效用馬上傳到鄰近地區，於是在島上到處可見風獅爺的蹤影。 在公園裡的風獅爺都非常可愛充滿想像力，跟過去我看過的莊嚴狀截然不同，這裡真的非常適合拍照紀念。
 

公園前是工坊，展示販賣許多風獅爺相關藝術品，有看到蠻可愛的作品，但我沒有購買，因為覺得這些風格還是跟目前住所裝飾風格很不搭。

▲廁所裡面也有一張趣味的風獅爺插圖。

MaxValu為首的購物熱點
接下來接近用午餐時間，於是後面在島上的行程，都跟消費和購物有關。
巴士載我們回到市區，來到購物熱點。雖然概念上是商圈，但只能說島民人口數真的不多呀 加上當天是週一，總覺得路上沒什麼人。

原本想和家人去吃一個日式定食的餐廳，但一進去發現要點號碼牌待位，臨時決定還是改去麥當勞。
雖然出國吃麥當勞感覺很弱，但其實他們做的漢堡蠻好吃的，麵包軟，雞肉嫩，柳橙汁很大杯很濃，甚至有果粒，價位也實在，一份套餐我竟然吃不下。

 ​​​730紀念碑

這個位在市區傳統市場附近的730紀念碑，是非常重要的地標
簡單說明，隸屬於早期琉球國的石垣島，在被日本統治後，都統一採取右駕(車子靠左行駛)。
後來二次世界大戰結束日本戰敗後，美國接收沖繩島嶼，改為左駕，統治了27年後歸還日本後，於7月30號將號誌改回右駕，設立紀念碑以此紀念。


公設市場
最後一站是傳統市場，這裡主要賣給觀光客的紀念品和伴手禮。因為日本的新年是以元旦為依準，所以很多餐飲的店家沒有營業。
但這裡的裝潢擺設比剛才的商圈來的有特色，拍了一些照片留念。

以上就是島上珍貴而短暫的紀錄，我們下午四點就回到港口，準備登船回程。